Dopłaty do lotów z Radomia. Nowy przetarg na „promocję”

Rozwój sieci tras nowego-starego portu lotniczego w Radomiu na zasadach czysto komercyjnych spalił na panewce. Linie lotnicze (de facto pasażerowie) nie chcą korzystać z najnowocześniejszej infrastruktury terminalowej, woląc latać z droższego Lotniska Chopina.

W pierwszym, niepełnym roku działalności Radom miał obsłużyć 250 tys. pasażerów, podczas gdy odprawione zostało jedynie 103 tys. podróżnych. W kolejnym, pełnym już roku prognozowano wynik pasażerski na poziomie 450 tys. Rzeczywistość okazała się zgoła inna, gdyż w Radomiu doliczono się zaledwie 112 tys. osób, czyli jedną czwartą zakładanego planu biznesowego, więc Polskie Porty Lotnicze zdecydowały się wesprzeć finansowo połączenia z Sadkowa.

Pierwszy przetarg na dopłaty do lotów nie zakończył się sukcesem, więc największa spółka lotnicza w Polsce rozpisała drugi przetarg na „promocję siatki połączeń Lotniska Warszawa-Radom przy wykorzystaniu narzędzi promocyjnych przewoźnika oraz touroperatorów”, którego celem jest ożywienie ruchu pasażersko-operacyjnego na oddalonym o przeszło 100 kilometrów od Warszawy lotnisku, którego gruntowna modernizacja kosztowała 800 milionów złotych, dwukrotnie przekraczając zaplanowany budżet.

Do rozdysponowania jest 10 milionów złotych, które zostały niewykorzystane w pierwszym przetargu. Są to środki pochodzące z zysków operatora m.in. Lotniska Chopina. Polskie Porty Lotnicze podzieliły najnowsze zamówienie na sześć części, obszarów geograficznych: I – Turcja: kurorty w Lara, Belek, Okurcalar, Obagol, Konyaalti; II – Turcja – kurorty w Antalyi; III – Grecja – region Epir; IV – Grecja – kurorty w Kanali; V – Hiszpania: obszar Katalonii; VI – Włochy – region Lacjum. Każde z zadań promocyjnych ma być realizowane przez sześć miesięcy. O wyborze oferty zdecyduje wyłącznie zaoferowana cena netto, powiększona o podatek VAT.